خودرو فردا T5 که با نامهای FMC T5 یا همان دانگ فنگ T5 نیز شناخته میشود، یک کراساور شهری ساخت شرکت معتبر دانگ فنگ چین است. این خودرو نخستین بار در نمایشگاه خودرو پکن در سال 2018 به نمایش درآمد و به بازار معرفی شد. یک سال بعد، در 2019، نسخه فیسلیفت آن روانه بازار شد و تولید این نسخه تا امروز ادامه دارد. از سال 1400، شرکت فردا موتورز مسئول عرضه این خودرو در بازار ایران شد.
در حالی که فردا T5 در مقایسه با رقبایی چون فیدلیتی و تیگو 7 پرو از نظر جذابیت طراحی و کیفیت متریال داخلی در سطح پایینتری قرار دارد، اما همچنان به واسطه مشخصات فنی مشابه، گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، قیمت اقتصادیتر و پوشش خدمات پس از فروش گسترده، گزینهای معقول و مقرونبهصرفه در بازار پرنوسان ایران به حساب میآید.
از نظر ظاهری، فردا T5 طراحی نسبتاً ساده و محافظهکارانهای دارد. برخلاف برخی محصولات دیگر دانگ فنگ مانند دیگنیتی که طراحی اسپرت و خطوط تیز بدنه دارند، در این خودرو خبری از این ویژگیها نیست.
در نمای جلو، با چراغهای لنزی مواجه هستیم که نوارهای دیلایت درون آنها تعبیه شدهاند. جلوپنجره بزرگ و مشبک، هماهنگ با ترندهای امروزی طراحی خودرو، در مرکز خود لوگوی فردا موتورز را جای داده است. چراغهای مهشکن نیز به صورت عمودی در دو طرف سپر جلو قرار دارند و در بخش پایین سپر، دیفیوزری تعبیه شده که به زیبایی ظاهری خودرو افزوده است.
نمای کناری فردا T5 طراحی سادهای دارد و خبری از خطوط برجسته یا اغراقآمیز در بدنه نیست. طراحان دانگ فنگ برای ایجاد کمی جذابیت بصری در این بخش، از زههای کرومی رنگ در قسمت زیرین درها و اطراف شیشهها استفاده کردهاند. گلگیرهای جلو و عقب فرم صافی دارند، و به همین دلیل رینگهای 18 اینچی با وجود تناسب عرضی، از نمای جانبی کمی کوچکتر از حد معمول به نظر میرسند؛ چراکه فاصله نسبتاً زیادی با لبه بالایی گلگیر دارند.
در مقابل، نمای عقب خودرو جذابترین بخش طراحی آن محسوب میشود. چراغهای یکتکه و متصل، که به واسطه یک نوار کرومی در پایین هم به هم وصل شدهاند، نمایی مدرن و خاص به خودرو بخشیدهاند. اگرچه این سبک طراحی امروزه در بسیاری از خودروها دیده میشود، اما ترکیب آن با جزئیاتی مثل نوار کرومی، چهرهای متفاوتتر برای T5 به وجود آورده است. پایینتر از چراغها، مهشکنهای عقب و یک دیفیوزر مشابه دیفیوزر جلو دیده میشوند؛ بدون هیچ خروجی اگزوز قابل مشاهده.
کابین فردا T5 را میتوان ضعیفترین نقطه این خودرو دانست. داشبورد، صندلیها و فرمان با چرم مصنوعی با کیفیت متوسط پوشیده شدهاند و سایر بخشها نیز عمدتاً از پلاستیک خشک ساخته شدهاند که حس لوکسی به سرنشین منتقل نمیکند.
فرمان خودرو از نوع D-Cut چهارشاخه است، اما طراحی چندان دلنشینی ندارد و زاویه قرارگیری آن به سمت بالا – که بیشتر یادآور فرمان مینیبوسهاست – باعث میشود کمی غیر ارگونومیک و نامناسب به نظر برسد. پشت فرمان نیز صفحه کیلومتر دیجیتال ۷ اینچی قرار دارد که اطلاعات رانندگی را نمایش میدهد.
در کنسول میانی، یک صفحه نمایش تبلتی نصب شده که طراحی و جایگذاری آن چندان حرفهای به نظر نمیرسد. برخلاف طراحی یکپارچه که در خودروهای مدرن دیده میشود، این نمایشگر مثل یک تبلت مجزا با پایهای بیرونزده و سطحی به داشبورد چسبیده است. این شیوه جایگذاری، اگرچه از نظر اقتصادی برای سازنده مقرونبهصرفه است، اما تجربه کاربری ضعیفی ارائه میدهد؛ هم از نظر زیباییشناسی و هم از نظر کاربرد حین رانندگی. علاوه بر آن، کندی سیستم عامل و پاسخدهی ضعیف تاچاسکرین هم از جمله مشکلاتی است که معمولاً پس از مدتی استفاده، در این نوع مانیتورها دیده میشود.
در زیر نمایشگر، ردیفی از کلیدهای طرح پیانویی قرار دارد که وظیفه کنترل برخی امکانات خودرو را دارند. پایینتر از آن، اهرم دنده تعبیه شده که اطراف آن دکمههایی مانند ترمز پارک برقی، اتوهلد، کنترل پایداری (ESP) و کنترل حرکت در سراشیبی (HDC) دیده میشوند.
صندلی راننده دارای تنظیمات برقی است و در ردیف عقب، فضای پا برای سرنشینان مناسب و جادار طراحی شده که میتواند در سفرهای خانوادگی حس راحتی بیشتری ایجاد کند.
فردا T5 به یک پیشرانه 4 سیلندر توربوشارژ به حجم 1.5 لیتر مجهز شده که با کد 4J15T شناخته میشود. این موتور در اصل متعلق به کمپانی میتسوبیشی بوده و توانایی تولید 156 اسب بخار قدرت در 5000 دور در دقیقه و 230 نیوتنمتر گشتاور در دور موتور 1750 را دارد.
نیروی موتور از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک AT به چرخهای جلو منتقل میشود. این ترکیب باعث میشود فردا T5 بتواند در حدود 11.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد.
در بخش فنی، این کراساور چینی در محور جلو از سیستم تعلیق مکفرسون و در محور عقب از مولتیلینک بهره میبرد که عملکرد نرمی در جذب ضربات جاده دارد. سیستم ترمز شامل دیسکهای خنکشونده در جلو و دیسکی ساده در عقب بوده و به کمک فناوریهایی مثل ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، عملکرد قابل اطمینانی ارائه میدهد.
با وزنی در حدود 1575 کیلوگرم، مصرف سوخت ترکیبی فردا T5 برابر با 7.8 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده که برای خودرویی در این کلاس عدد معقولی است.
از نظر ایمنی، فردا T5 به 6 کیسه هوا برای سرنشین جلو، جانبیها و پردهای مجهز شده و اگرچه تنها موفق به کسب 3 ستاره ایمنی از مؤسسه C-NCAP شده، اما با در نظر گرفتن سیستمهای کمکرانندگی چون:
تا حدودی حس امنیت در رانندگی را برای سرنشینان تأمین میکند.
در زمینه امکانات رفاهی، با توجه به رده قیمتی، فردا T5 گزینهای چندان فولآپشن به حساب نمیآید، اما به امکانات کاربردی و مورد انتظار مجهز است. از جمله این امکانات میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
در بازار فعلی ایران، فردا T5 باید با رقبایی مثل لاماری ایما، جک K7، چری تیگو 7 پرو، دیگنیتی پرایم و فیدلیتی پرایم رقابت کند. تمام این خودروها از موتورهای 1.5 لیتری توربو بهره میبرند، اما در حالی که رقبا عمدتاً از گیربکسهای DCT یا CVT استفاده میکنند، فردا T5 با گیربکس 6 سرعته AT خود برگ برندهای در زمینه دوام و راحتی در استفاده روزمره دارد.
با وجود طراحی ظاهری محافظهکارانه، کابین نهچندان چشمگیر و کیفیت ساخت متوسط، فردا T5 همچنان به لطف قیمت پایینتر، خدمات پس از فروش گسترده، و مشخصات فنی مناسب، یکی از گزینههای قابل تأمل در بازار است.
فردا T5 برای خریدارانی که به دنبال یک کراساور اقتصادی با مشخصات فنی مناسب و خدمات پس از فروش قوی هستند، گزینهای مقرونبهصرفه محسوب میشود. هرچند اگر معیارهایی مانند طراحی داخلی باکیفیت، تجهیزات لوکس و بازار خرید و فروش قویتر برایتان اهمیت بیشتری دارد، شاید انتخاب خودروهایی مانند تیگو 7 پرو یا فیدلیتی برای شما منطقیتر باشد.
انتخاب لاستیک مناسب برای خودرو از جمله فاکتورهای مهمی است که هم در عملکرد فنی خودرو تأثیر دارد و هم در ایمنی سرنشینان. در این مقاله به بررسی لاستیک فردا T5 میپردازیم؛ یکی از خودروهای محبوب بازار ایران. همچنین به بررسی سایز اصلی و سایز جایگزین مناسب برای این خودرو نیز خواهیم پرداخت.
خودروی فردا T5 یک کراساوور چینی مونتاژ شده در ایران است که با طراحی مدرن و امکانات قابل توجه توانسته توجه زیادی را به خود جلب کند. این خودرو برای استفاده در جادههای شهری و حتی جادههای نیمهخاکی مناسب بوده و نیازمند لاستیکی با دوام، عملکرد خوب در ترمزگیری، و چسبندگی مناسب است.
سایز اصلی لاستیک این خودرو 215/65R18 است. این سایز ترکیبی از ارتفاع دیواره مناسب، عرض متوسط و رینگ بزرگ است که باعث عملکرد متوازن خودرو در رانندگی شهری و بینشهری میشود.
این ترکیب به طور کلی هندلینگ خوبی ارائه میدهد، ضربات وارده از دستاندازها را بهخوبی جذب میکند و در عین حال ظاهر اسپرتی به خودرو میبخشد.
بله، سایز 225/65R18 به عنوان یک گزینه جایگزین مناسب برای لاستیک فردا T5 شناخته میشود. این سایز تنها 10 میلیمتر عرض بیشتری دارد و نسبت ارتفاعی آن نیز تغییری نکرده است، بنابراین تأثیر چندانی بر عملکرد کلی خودرو ندارد.
در مجموع، اگر به دنبال پایداری بیشتر و زیبایی ظاهری بهتر هستید، سایز 225/65R18 انتخاب مناسبی خواهد بود.
برای این خودرو، برندهای زیر بهخوبی امتحان خود را پس دادهاند:
در انتخاب برند باید به شرایط آبوهوایی منطقه، بودجه، و نوع رانندگی خود توجه کنید.
لاستیک فردا T5 با سایز استاندارد 215/65R18 عرضه میشود اما استفاده از سایز 225/65R18 نیز ممکن و حتی در برخی شرایط توصیهشده است. انتخاب درست لاستیک، تأثیر مستقیمی بر ایمنی، راحتی و عمر خودرو دارد. پیشنهاد میشود همیشه از برندهای معتبر و با توجه به نیازهای خودرویی خود اقدام به خرید کنید.
سایز لاستیک فردا T5
سایز جایگزین لاستیک فردا T5