تویوتا کرولا با قوای محرکه هیبرید خود، میتواند یکی از بهترین گزینهها برای واردات به ایران باشد. این خودرو در حال حاضر توسط دو واردکننده در کشور به فروش میرسد و در بازار خود به محبوبیت زیادی دست یافته است.
در نگاه اول، ممکن است طرفداران ماشینهای اسپرت و هیجانانگیز توجه زیادی به تویوتا کرولا نکنند. این خودرو برای افرادی طراحی شده که به دنبال خودرویی ساده و بدون پیچیدگی هستند و میخواهند با کمترین دردسر، به راحتی به مقصد خود برسند. با این حال، پس از تجربه رانندگی با کرولا هیبرید، به سختی میتوان ایرادی از آن گرفت. این موضوع دلیل خوبی دارد که تویوتا ماهانه بیش از ۲۰ هزار دستگاه از این مدل را به فروش میرساند. کرولا هیبرید شاید خودرویی هیجانانگیز نباشد، اما هیچ خودروی دیگری نمیتواند ترکیب بینظیر راندمان و قیمت مناسب را در قالبی ساده و دلپذیر ارائه کند. برای بیشتر افراد، کرولا هیبرید همان خودرویی است که به دنبال آن هستند.
کرولا هیبرید خودرویی ساده و بدون زرقوبرقهای اضافی است و در واقع یک خودروی ژاپنی کوچک و کاربردی به شمار میآید. این خودرو تمامی ویژگیهایی را که خریداران برای رفتوآمد بیدردسر و مطمئن از خانه به محل کار و حتی سفرهای آخر هفته نیاز دارند، فراهم میکند. در داخل کابین، طراحی ساده و کاربرپسند داشبورد همراه با صندلیهای پارچهای راحت به چشم میخورد و پشت آمپرهای آنالوگ نیز با یک نمایشگر کوچک برای سیستم اطلاعات و سرگرمی ترکیب شده است. این خودرو به طور استاندارد از قابلیتهای اپل کارپلی و اندروید اتو بیسیم بهره میبرد، بنابراین هیچ انتقادی به سیستم ناوبری و اطلاعات سرگرمی آن وارد نیست.
دکمههای روی فرمان تویوتا کرولا هیبرید واقعی و فیزیکی هستند و خبری از دکمههای حساس به لمس نیست. این موضوع در سیستم تهویه مطبوع تک ناحیهای نیز صادق است، جایی که دو دکمه برای کنترل دما و سرعت فن به کار رفته و تنظیمات آن به سادگی و بدون پیچیدگیهای رایج در خودروهای مدرن انجام میشود. در مورد متریال داخل کابین، نباید انتظار استفاده از چرم دستدوز و تریم چوب با کیفیت بالا داشته باشید. بیشتر پلاستیکهای به کار رفته در کابین خشک و ساده هستند، اما این مسئله در مجموع مزاحمتی ایجاد نمیکند، به خصوص که قیمت خودروی تست شده کمتر از ۳۰ هزار دلار است. تنها نکتهای که در کابین کرولا هیبرید ممکن است آزارتان دهد، عدم پشتیبانی کافی صندلیها از ناحیه کمر است. همچنین، شارژر بیسیم کنسول مرکزی تنها حدود ۶۰ درصد از زمان کار میکند، هرچند این مشکل در بسیاری از خودروها دیده میشود.
کنترلهای کرولا ساده و قابل فهم هستند. کافی است دستهدنده آنالوگ را در حالت درایو قرار دهید، پدال گاز را فشار دهید و سیستم هیبریدی با گشتاور آنی خود وارد عمل میشود. نیروی حرکت خودرو از ترکیب سه موتور برقی (دو موتور در جلو و یک موتور در عقب) و یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری درونسوز تأمین میشود. با افزایش سرعت خودرو، فشار کاری این سیستم کاهش مییابد. تویوتا کرولا هیبرید ۱۳۴ اسب بخار قدرت دارد که برای شتاب صفر تا صد زیر ۱۰ ثانیه کافی است. اگرچه در مقایسه با خودروهای پرفورمنس مدرن ممکن است این سرعت کند به نظر برسد، اما شتابگیری در شرایط واقعی، مانند هنگام حرکت از پشت چراغقرمز یا در تقاطعها، کاملاً مناسب و قابل قبول است. اگر از فشردن کامل پدال گاز نترسید، هیچ مشکلی در رانندگی با این خودرو نخواهید داشت.
سیستم قوای محرکه هیبریدی تویوتا کرولا عملکرد بسیار رضایتبخشی دارد و نیازی به شارژ خارجی یا سوئیچ مداوم بین حالت تمام برقی و پیشرانه درونسوز ندارد. همچنین خبری از حالتهای انتخابی راننده نیست. در ترافیکهای شهری، انتقال قدرت بین موتورها بهطور بیوقفه انجام میشود و هیچگونه اختلالی احساس نمیشود. تنها تفاوتی که در این میان وجود دارد، صدای پیشرانه است که با بالا رفتن دور موتور به گوش میرسد. زمانی که خودرو به حالت برقی کامل میرود، یک چراغ سبز کوچک در پشت آمپرها روشن میشود.
این انتقال قدرت بیشتر در سرعتهای بالا محسوس میشود، چرا که گاهی کرولا هیبرید لرزش ملایمی به بدنه وارد میکند و به حالت برقی کامل میرود. همچنین، در بعضی مواقع به نظر میرسد که سیستم قوای محرکه به طور موقت دچار تردید میشود و مجدداً بین حالتهای برقی و هیبریدی جابجا میشود، تلاش میکند تا بسته به فشار روی پدال گاز، نیاز شما را برآورده کند. البته این تغییرات جزئی، بهای کمی است که برای دستیابی به مصرف سوخت ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر پرداخت میکنید. حتی در شرایط رانندگی پرفشار در ترافیکهای شهری، توانستیم مصرف سوخت ۵.۴ لیتری را در مسیری به طول بیش از ۴۸۰ کیلومتر تجربه کنیم که عملکرد بسیار خوبی است.
سایر ویژگیهای کرولا هیبرید نیز ساده و دلپذیر هستند. فرمان خودرو فاقد احساس زیاد است، اما سبک و سرزنده عمل میکند و استفاده از آن راحت و نرم است. این ویژگی همچنین در ترمزها نیز صدق میکند، چرا که تنها با کمترین فشاری به آنها واکنش نشان میدهند. تویوتا ادعا میکند که کرولا هیبرید به سیستم تعلیق اسپرت مجهز است، هرچند ما مطمئن نیستیم که این ادعا به چه معناست، زیرا سواری خودرو به نرمی برخی از شاسیبلندهای لوکس است که تست کردهایم. کرولا به راحتی از روی دستاندازهای کوچک عبور میکند و تنها سرعتگیرها و چالههای بزرگ هستند که باعث ناهنجاری در کابین میشوند. با این حال، لرزشهای وارد شده به کابین در این شرایط بسیار کم و قابل تحمل هستند.
بیایید نگاهی دوباره به تویوتا کرولا هیبرید بیندازیم: این خودرو در بازار آمریکا گزینهای اقتصادی است که هیچ حاشیهای ندارد، مصرف سوخت بسیار کمی دارد و مانند تمام محصولات تویوتا، خودرویی با دوام و قابلاعتماد به شمار میرود. البته که نباید آن را خودرویی هیجانانگیز دانست. وقتی سوار کرولا هیبرید میشوید، انتظار لذت رانندگی زیاد از آن نداشته باشید. کرولا آن خودرو نیست که شما را به چشم مردم جلب کند یا در جادهها نگاهها را به خود معطوف سازد. شما به راحتی هر روز دهها دستگاه از این خودرو را در خیابانها خواهید دید.
اما در عوض، با خرید کرولا هیبرید شما خودرویی خواهید داشت که به راحتی شما را به هر جایی میبرد و عملکردش محدودیت چندانی ندارد. در جاده، کرولا تقریباً هیچگاه توجه کسی را جلب نمیکند و در عین حال شما از بابت خرید خود هیچ نگرانی نخواهید داشت؛ چرا که این خودرو بسیار قابلاعتماد است و نیازهای شما را برآورده میکند. از طرفی، مصرف سوخت این خودرو کمتر از ۵.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. پس از رانندگی با تعداد زیادی خودرو، کرولا هیبرید دوباره یادآوری کرد که بیشتر مردم در واقع هیچ نیاز به خودرویی پیچیدهتر از کرولا ندارند. حتی با وجود کاستیهای آشکار، این خودرو تمام نیازهای مصرفکنندگان، از جمله ایرانیها، را برآورده میکند؛ مانند قابلیت اطمینان بالا، سواری نرم و بدون دردسر، هزینههای نگهداری کم و مصرف سوخت پایین.
در حال حاضر، این خودرو توسط معین خودرو و برساوش در سامانه خودروهای وارداتی به فروش میرسد و تحویل آن آغاز شده است، هرچند هنوز تعداد تحویلی به متقاضیان با میزان تقاضا همخوانی ندارد. اگر واردات خودرو بهطور واقعی آزاد شود و افراد بتوانند به راحتی خودروی دلخواه خود را انتخاب کنند، تویوتا کرولا هیبرید میتواند گزینهای عالی باشد. شاید این خودرو شما را در چشم دیگران قرار ندهد، اما سرمایهای که با خرید آن صرفهجویی میکنید قطعاً ارزش آن را خواهد داشت.
لاستیک کرولا هیبرید | بررسی سایزهای مختلف لاستیک برای کرولا هیبرید
اگر شما نیز صاحب خودرو تویوتا کرولا هیبرید هستید یا قصد خرید آن را دارید، یکی از مواردی که باید به آن توجه کنید، انتخاب سایز مناسب لاستیک است. سایز لاستیک نه تنها بر روی راحتی رانندگی تاثیر میگذارد بلکه میتواند در عملکرد سوخت مصرفی، هندلینگ و ایمنی خودرو نیز تأثیرگذار باشد. در این مقاله، به بررسی سایزهای مختلف لاستیک کرولا هیبرید پرداخته و به شما کمک میکنیم تا بهترین انتخاب را برای خودروی خود داشته باشید.
تویا تویوتا کرولا هیبرید معمولاً با سه سایز مختلف لاستیک ارائه میشود که شامل رینگهای 15، 16 و 17 اینچ است. در ادامه، به بررسی سایزهای لاستیک این مدل پرداختهایم:
یکی از سایزهای استاندارد برای تویوتا کرولا هیبرید، سایز 195/65R15 است. این سایز معمولاً برای رینگهای 15 اینچی استفاده میشود و به طور کلی از طرف کارخانه تویوتا برای کرولا هیبرید پیشنهاد میشود.
در برخی از مدلهای تویوتا کرولا هیبرید، سایز لاستیک 205/55R16 برای رینگهای 16 اینچی به کار میرود. این سایز برای کسانی که به دنبال ترکیبی از راحتی و عملکرد بهتر هستند، مناسب است.
سایز 215/55R17 برای تویوتا کرولا هیبرید یکی از گزینههای بسیار مناسب برای رانندگان است که به دنبال پایداری بیشتر و عملکرد بهتر در سرعتهای بالا و جادههای خشک هستند.
انتخاب سایز مناسب لاستیک برای کرولا هیبرید بستگی به نوع استفاده شما از خودرو، شرایط جاده، و نیاز به راحتی یا عملکرد بیشتر دارد. در زیر به چند نکته مهم اشاره میکنیم که میتواند در تصمیمگیری به شما کمک کند:
در نهایت، انتخاب سایز مناسب لاستیک برای تویوتا کرولا هیبرید باید با توجه به شرایط رانندگی شما و نیازهای خاص خودتان انجام شود. سایزهای مختلف لاستیک کرولا هیبرید (195/65R15، 205/55R16 و 215/55R17) هرکدام ویژگیهای خاص خود را دارند و انتخاب صحیح میتواند تأثیر زیادی بر راحتی، ایمنی و عملکرد کلی خودرو داشته باشد.
همچنین، فراموش نکنید که به کیفیت لاستیکها نیز توجه کنید. انتخاب برندهای معتبر میتواند تاثیر زیادی بر عمر مفید لاستیک و عملکرد آن در شرایط مختلف داشته باشد.
اگر شما هم قصد خرید لاستیک برای کرولا هیبرید خود دارید، به یاد داشته باشید که بررسی سایز و نوع لاستیک میتواند تجربه رانندگی شما را به طور چشمگیری بهبود بخشد.