وانت پادرا

بررسی مشخصات زامیاد پادرا پلاس

تاریخچه تولید وانت پادرا به سال‌ها پیش بازمی‌گردد؛ زمانی که شرکت زامیاد تصمیم گرفت برای جایگزینی یکی از قدیمی‌ترین خودروهای صنعت خودروی جهان، یعنی زامیاد ۲۴ (یا همان نیسان آبی مشهور)، محصول جدیدی ارائه دهد. نیسان جونیور/Z24 در سال‌های نخست پس از انقلاب وارد ایران شد و با وجود گذشت چندین دهه، همچنان به‌طرز شگفت‌انگیزی در خطوط تولید باقی مانده است.

زامیاد، که از زیرمجموعه‌های تجاری‌ساز گروه سایپا به شمار می‌رود، در طول این سال‌ها تلاش کرده تا Z24 را با مدل‌های جدیدتری مانند شوکا و سپس پادرا جایگزین کند. با این حال، افزایش چشمگیر قیمت این مدل‌های جایگزین باعث شد این تلاش‌ها به موفقیت نرسد.

اما حالا زامیاد با معرفی محصولی به‌روزتر به نام پادرا پلاس، بار دیگر تلاش دارد تا پاسخی به نیاز بازار ارائه دهد. اگرچه پادرا پلاس هنوز هم نمی‌تواند به‌طور کامل جایگزین Z24 باشد، اما در شرایط فعلی بازار و با توجه به قیمت پایین‌تر نسبت به وانت‌های چینی مونتاژی، می‌تواند گزینه‌ای قابل‌تأمل برای کاربری‌های باربری سبک به شمار رود.
مزایا و معایب پادرا پلاس

مزایا:

• طراحی نسبتاً به‌روز در ظاهر و کابین
• صندلی‌های جدید و سیستم صوتی به‌روز
• وجود امکانات ضروری مثل فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه مطبوع، ایموبلایزر، شیشه‌ها و آینه‌های برقی، تاخوگراف، ریموت کنترل و قفل مرکزی
• مصرف سوخت منطقی‌تر: حدود ۱۲.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
• مجهز به سیستم کلاچ هیدرولیکی برای راحتی بیشتر
• توان حمل بار بالا: حدود ۲۰۸۹ کیلوگرم

معایب:

• استفاده از موتور بسیار قدیمی و از رده خارج Z24 ساخت مگاموتور
• سطح آلایندگی پایین و مطابق با استاندارد یورو ۴
• قدرت و گشتاور پایین نسبت به نیازهای حمل بار مدرن
• ترمزهای عقب از نوع کاسه‌ای
• گیربکس دستی پنج سرعته
• ظرفیت پایین باک سوخت: تنها ۵۵ لیتر
• عرضه فقط در نسخه تک‌کابین
• قیمت نهایی بالا نسبت به قابلیت‌ها و کاربری آن

مشخصات فنی و نگاه کلی به پادرا پلاس

پادرا پلاس در واقع نسخه ارتقاءیافته‌ی پادرا است که برخلاف زامیاد ۲۴، طراحی آن به‌طور کامل توسط زامیاد انجام نشده. این خودرو بر پایه مدل "لیان" (Lion/Foday) از شرکت فودی چین توسعه یافته و با حدود ۷۰ درصد داخلی‌سازی وارد بازار ایران شده است.

با ورود استانداردهای سخت‌گیرانه جدید در صنعت خودرو کشور (مانند استانداردهای ۸۵گانه)، ادامه تولید وانت Z24 برای زامیاد دشوار شد. بنابراین، شرکت ابتدا با معرفی مدل‌هایی مانند شوکا و سپس پادرا تلاش کرد جایگزینی برای این وانت قدیمی پیدا کند. اما این مدل‌ها به دلیل قیمت بالا و فاصله زیاد با نیاز قشر هدف، موفق نشدند سهم بازار مناسبی به‌دست آورند.

اکنون پادرا پلاس، به‌عنوان سومین تلاش زامیاد برای جانشینی Z24، وارد میدان شده است. گرچه امکانات رفاهی آن نسبت به مدل‌های قبلی ارتقاء یافته و ظاهر آن نیز مدرن‌تر شده، اما همچنان از همان موتور قدیمی Z24 استفاده می‌کند. این موتور که ابتدا توسط نیسان ژاپن طراحی شده بود و بعدها مگاموتور آن را بومی‌سازی کرد، سال‌ها در خودروهایی مانند پاترول و وانت زامیاد مورد استفاده قرار گرفته است.

در پادرا پلاس نیز، همان موتور با سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری و گیربکس دستی پنج سرعته به‌کار رفته، اما قدرت و کارایی آن در برابر وانت‌های مدرن امروزی حرف زیادی برای گفتن ندارد. در نتیجه، پادرا پلاس علی‌رغم برخی بهبودها، بعید است بتواند جای خالی یک وانت اقتصادی، قوی و به‌روز را در بازار به‌خوبی پر کند.

مشخصات کلی زامیاد پادرا پلاس

پیشرانه و سیستم انتقال قدرت:
پادرا پلاس از یک موتور خطی بنزینی با حجم ۲.۴ لیتر بهره می‌برد. این پیشرانه ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ دارد و با تنفس طبیعی، حداکثر قدرت ۹۵ اسب‌بخار و گشتاور ۱۷۵ نیوتن‌متر را تولید می‌کند. نیروی موتور از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های عقب (دیفرانسیل عقب) منتقل می‌شود. با اینکه شتاب رسمی برای آن اعلام نشده، حداکثر سرعت این خودرو ۹۵ کیلومتر در ساعت ذکر شده است.

مصرف سوخت و استاندارد آلایندگی:
پادرا پلاس به طور میانگین حدود ۱۲.۵ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کند و استاندارد آلایندگی آن یورو ۴ است. این میزان مصرف سوخت نسبت به کلاس خود قابل قبول ارزیابی می‌شود، هرچند برای بازار امروز، کمی بالا به نظر می‌رسد.

سیستم فرمان و ترمز:
سیستم فرمان از نوع هیدرولیکی بوده و ترمزهای جلو دیسکی خنک‌شونده و عقب از نوع کاسه‌ای هستند که با توجه به کلاس خودرو، همچنان قدیمی محسوب می‌شوند.

ابعاد، وزن و ظرفیت‌ها:

• طول: ۵۲۳۰ میلی‌متر
• عرض: ۱۷۰۰ میلی‌متر
• ارتفاع: ۱۷۲۵ میلی‌متر
• فاصله محوری: ۳۰۳۰ میلی‌متر
• وزن خالص: ۱۷۱۱ کیلوگرم
• ظرفیت حمل بار: ۲۰۸۹ کیلوگرم
• ظرفیت سرنشین: ۲ نفر (راننده + یک نفر)
• حجم مخزن سوخت: ۵۵ لیتر
• نوع شاسی: بدنه روی شاسی (مناسب برای باربری)
• نوع بدنه: وانت تک کابین
• رینگ فولادی ۱۶ اینچی با عرض چرخ‌های ۷ تا ۷.۵ اینچ

طراحی ظاهری پادرا پلاس

پادرا پلاس در نمای جلو و بخش کابین، دستخوش تغییرات قابل توجهی نسبت به مدل‌های قبلی شده است. این به‌روزرسانی که تحت تأثیر طراحی شرکت فودی چین صورت گرفته، چهره‌ای مدرن‌تر و جذاب‌تر به خودرو داده است. جلوپنجره کرومی دو پله‌ای با طرح مشبک و چراغ‌های جلو با دو لنز شفاف، یادآور طراحی محصولات لوکس رنج روور در حدود سال‌های ۲۰۱۰ هستند. سپر ساده با مه‌شکن‌های کوچک و فرم ایستاده جلو، ظاهری نسبتاً موقر به خودرو داده‌اند.

در نمای جانبی، گلگیرهای برجسته که با بدنه یکپارچه طراحی شده‌اند، حس استحکام و عضلانی بودن را القا می‌کنند. اما متأسفانه طراحی زیبای بخش جلو در قسمت عقب ادامه پیدا نمی‌کند. قسمت بار (لگن بار) همچنان همان طراحی قدیمی مورد استفاده در وانت‌های Z24 را دارد؛ بخشی زمخت و ساده که هیچ هماهنگی با نمای مدرن‌تر کابین ندارد.

طراحی داخلی

در داخل کابین، تغییرات هرچند محدود، اما مثبت هستند. داشبورد و مجموعه نشانگرها طراحی به‌روزتری دارند. استفاده از تریم‌های پلاستیکی نقره‌ای مات، صندلی‌هایی با روکش پارچه‌ای و رودری‌های ساده اما کاربردی، فضای داخل خودرو را از حالت بیش از حد ساده و قدیمی خارج کرده‌اند. غربیلک فرمان نیز با الهام از خانواده پراید طراحی شده و به لوگوی تجاری زامیاد مزین شده است.

هرچند نمی‌توان انتظار کیفیتی در حد خودروهای مدرن امروزی داشت، اما فضای داخلی پادرا پلاس نسبت به نسل‌های قبلی ارتقا یافته و برای کاربری تجاری و حمل بار سبک، قابل قبول به نظر می‌رسد.

آپشن‌ها و امکانات پادرا پلاس

با توجه به جایگاه پادرا پلاس به عنوان نسخه‌ی به‌روزرسانی‌شده و پرهزینه‌تری از زامیاد ۲۴، انتظار می‌رود که حداقل از امکانات رفاهی اولیه بهره‌مند باشد. هرچند نمی‌توان آن را یک خودرو مجهز و مدرن دانست، اما افزوده شدن برخی تجهیزات نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر قابل توجه است.

در این نسخه، صندلی‌ها نسبت به قبل راحت‌تر شده‌اند و ارگونومی بهتری دارند. همچنین سیستم تهویه مطبوع، سیستم صوتی جدید، کلاچ هیدرولیک، آینه‌های جانبی برقی، ریموت کنترل، سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر) و قفل مرکزی نیز به خودرو افزوده شده‌اند. با این حال جای خالی برخی امکانات مهم‌تر نظیر گیربکس اتوماتیک که می‌توانست تجربه رانندگی را برای کاربران تجاری ساده‌تر کند، به وضوح احساس می‌شود.

برخی امکانات رفاهی موجود:

• تهویه مطبوع نیمه‌اتوماتیک
• آینه‌های بغل برقی
• صندلی‌های به‌روزتر و راحت‌تر
• کلاچ هیدرولیکی
• شارژر USB
• سیستم صوتی جدید
• کامپیوتر سفری
• قفل مرکزی، ریموت کنترل و ایموبلایزر

نبود بسیاری از امکانات رایج امروزی: پادرا پلاس فاقد بسیاری از آپشن‌هایی است که امروزه حتی در خودروهای اقتصادی نیز دیده می‌شود؛ از جمله:

• سیستم‌های کمک‌رانندگی مانند کنترل پایداری (ESP)، کنترل کشش، کمک‌حرکت در سربالایی/سرازیری
• سیستم‌های هشدار و رادارهای ایمنی
• امکانات رفاهی نظیر نمایشگر، دوربین عقب، بلوتوث، صندلی‌های برقی یا گرم‌کن و سردکن
• سقف پانوراما، سانروف، نورپردازی کابین یا چراغ‌های روز

جمع‌بندی و نتیجه‌گیری

پادرا پلاس از سوی شرکت زامیاد به عنوان یک وانت جدید و مستقل معرفی شده است. اما واقعیت فنی این خودرو، ترکیبی از نیمه جلویی بدنه فودی لیون (وانت چینی برند Foday) و نیمه عقبی همان ساختار قدیمی زامیاد ۲۴ است؛ ساختاری که سال‌هاست بدون تغییر اساسی بر خط تولید باقی مانده.

درواقع، اتاق، شاسی جلو و نمای ظاهری به روزتر هستند، اما لگن بار، سیستم تعلیق، موتور، گیربکس، ترمزها و دیگر اجزای فنی پادرا پلاس، دقیقاً همان‌هایی هستند که در زامیاد ۲۴ استفاده می‌شدند.

این موضوع نشان می‌دهد که پادرا پلاس بیشتر از آنکه یک وانت "نوین" باشد، در اصل یک زامیاد ۲۴ بازطراحی‌شده با چند آپشن رفاهی محدود است؛ خودرویی که در پوسته‌ای جدید اما با زیرساختی متعلق به دهه‌های گذشته، با قیمتی بیش از 6۵۰ میلیون تومان به بازار عرضه شده است.

در نتیجه، هرچند پادرا پلاس نسبت به گذشته پیشرفت‌هایی داشته، اما همچنان در ردیف وانت‌های بسیار قدیمی با تکنولوژی محدود باقی می‌ماند؛ گزینه‌ای که بیشتر به کاربرانی می‌خورد که به دنبال یک وسیله باربری ساده و مقاوم هستند، نه رانندگانی که به دنبال راحتی، ایمنی یا تکنولوژی روز هستند.

راهنمای کامل انتخاب لاستیک وانت پادرا | سایز مناسب محور جلو و عقب

یکی از مهم‌ترین عوامل تاثیرگذار در عملکرد و ایمنی خودروهای باری، انتخاب صحیح لاستیک است. در میان وانت‌های تولید داخل، وانت پادرا به دلیل قدرت حمل بار بالا و عملکرد مناسب در جاده‌های مختلف، طرفداران زیادی دارد. در این مقاله قصد داریم به بررسی دقیق سایز لاستیک وانت پادرا در محور جلو و عقب بپردازیم و نکات مهمی را برای انتخاب لاستیک مناسب این خودرو بررسی کنیم.

سایز لاستیک وانت پادرا

برای اینکه وانت پادرا بهترین عملکرد را داشته باشد، استفاده از سایز لاستیک استاندارد بسیار مهم است. طبق استاندارد کارخانه، سایز لاستیک این خودرو در محورهای جلو و عقب به شرح زیر است:

• محور جلو: 7.00R16
• محور عقب: 7.50R16

تفاوت در سایز لاستیک جلو و عقب به دلایل فنی و باری صورت گرفته است که در ادامه توضیح خواهیم داد.

چرا لاستیک جلو با عقب متفاوت است؟

وانت پادرا به‌عنوان یک خودروی باربری، عمده وزن بار را روی محور عقب تحمل می‌کند. به همین دلیل:

• لاستیک 7.50R16 برای محور عقب انتخاب شده که پهن‌تر و مقاوم‌تر بوده و توان تحمل بار بیشتری دارد.
• در مقابل، لاستیک 7.00R16 در محور جلو سبک‌تر است و در فرمان‌پذیری بهتر عمل می‌کند.

این طراحی باعث می‌شود که تعادل خودرو در حین بارگیری و رانندگی در مسیرهای شهری یا جاده‌ای حفظ شود.

ویژگی‌های لاستیک مناسب وانت پادرا

هنگام خرید لاستیک وانت پادرا، باید به چند ویژگی مهم توجه کنید:

1. تحمل بار بالا: وانت پادرا برای حمل بار طراحی شده، بنابراین لاستیک‌ها باید ظرفیت باربری بالا داشته باشند.
2. ساختار رادیال: لاستیک‌های R (رادیال) دوام و پایداری بیشتری دارند.
3. ضد سایش بودن: لاستیک‌هایی با مقاومت بالا در برابر سایش، عمر طولانی‌تری دارند.
4. چسبندگی مناسب: برای رانندگی در شرایط مختلف جوی، لاستیک باید چسبندگی خوبی با سطح جاده داشته باشد.

برندهای پیشنهادی لاستیک برای وانت پادرا

چند برند معتبر داخلی و خارجی هستند که لاستیک‌هایی با سایز مناسب برای وانت پادرا تولید می‌کنند:

• بارز – دارای مدل‌های با دوام برای خودروهای باری
• یزد تایر – شناخته‌شده به‌خاطر کیفیت ساخت مناسب
• بریجستون – برند بین‌المللی با تکنولوژی پیشرفته
• هانکوک – عملکرد بالا در مسیرهای سخت و طولانی

نکات مهم در نگهداری لاستیک وانت پادرا

برای افزایش عمر لاستیک وانت پادرا و عملکرد بهتر آن:

• فشار باد را به‌طور مرتب بررسی کنید.
• هر 10,000 کیلومتر جای لاستیک‌ها را تعویض کنید (در صورت استفاده سایز مشابه در جلو و عقب).
• از بارگیری بیش از حد مجاز خودداری کنید.
• سطح آج لاستیک را بررسی و در صورت فرسودگی، آن را تعویض نمایید.

جمع‌بندی

انتخاب سایز و نوع مناسب لاستیک وانت پادرا تاثیر مستقیم بر ایمنی، مصرف سوخت و عملکرد خودرو دارد. با توجه به طراحی خاص این خودرو، استفاده از لاستیک 7.00R16 در جلو و 7.50R16 در عقب، بهترین گزینه است. توجه به کیفیت لاستیک و انجام سرویس‌های منظم، می‌تواند عمر مفید لاستیک و سلامت خودرو را تضمین کند.

لاستیک وانت پادرا

7.00R16

7.50R16