دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی)

اگر به فکر خرید دنا پلاس EF7P هستید و می‌خواهید با مشخصات فنی، ارزش خرید، رقبای آن و همچنین مزایا و معایب این خودرو آشنا شوید، تا پایان این مطلب همراه ما باشید.

ایران‌خودرو در آذرماه ۱۳۸۸، پس از گذشت حدود هشت سال از عرضهٔ سمند، پروژه‌ای برای فیس‌لیفت گستردهٔ این خودرو کلید زد. هدف از این کار، تولید خودرویی با برند ملی بود که بتواند در رده‌های قیمتی بالاتر نیز جای بگیرد. حاصل این پروژه در میانهٔ سال ۱۳۹۰ با نام «دنا» رونمایی شد. با اینکه دنا بر پایهٔ سمند طراحی شده بود و در اصل نسخه‌ای ارتقاءیافته از آن به‌حساب می‌آمد، اما ایران‌خودرو آن را به‌عنوان محصولی کاملاً جدید و در سطحی بالاتر معرفی کرد. این خودرو پس از کش‌وقوس‌هایی در زمینهٔ قیمت‌گذاری، سرانجام در سال ۱۳۹۳ وارد بازار شد.

طراحی ظاهری دنا پلاس EF7P

در طراحی دنا، نمای جلو و عقب خودرو به‌طور کامل بازطراحی شده بود که ظاهری به‌روزتر و مدرن‌تر به آن می‌داد. با این حال، نمای جانبی و فرم کلی درها مشابه سمند باقی مانده بود، به‌جز اضافه شدن آینه‌های جانبی جدید و دستگیره‌های آسان‌بازشو. این موضوع باعث شد تا طراحی خودرو کمی ناهماهنگ به نظر برسد و دنا نتواند کاملاً از سایهٔ سمند خارج شود.

برای رفع این مشکل، ایران‌خودرو در دی‌ماه ۱۳۹۵ نسخه‌ای جدید از دنا با نام «دنا پلاس» را معرفی کرد. در این نسخه، طراحی جانبی خودرو با درها، پنجره‌ها و شیشه‌های لچکی جدید، تغییرات اساسی پیدا کرد و باعث شد تا نمای ظاهری خودرو بسیار شکیل‌تر و مدرن‌تر شود. علاوه بر این، چراغ‌های عقب نیز از گرافیک داخلی جدیدی بهره‌مند شدند و چراغ‌های جلو به دی‌لایت (چراغ روشنایی روز) مجهز گردیدند.

مشخصات فنی دنا پلاس EF7P

در ابتدای عرضه، دنا پلاس از نظر فنی تفاوتی با سمند و سورن نداشت و از همان موتور آشنای EF7 بهره می‌برد؛ پیشرانه‌ای ۱.۷ لیتری، چهار سیلندر با ۱۶ سوپاپ که توان تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور را داشت. نیروی این موتور از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل می‌شد.

اما با گذشت زمان، ایران‌خودرو نسخه‌های متنوع‌تری از دنا پلاس، از جمله مدل‌های توربوشارژ و اتوماتیک را روانه بازار کرد. یکی از جدیدترین نسخه‌ها، دنا پلاس EF7P با گیربکس شش سرعته دستی است که از زمستان ۱۴۰۲ وارد بازار شد.

در این مدل، از نسخه بهبود‌یافته‌ای از موتور EF7 استفاده شده که تغییرات مهمی را تجربه کرده است. از جمله این تغییرات می‌توان به اضافه شدن سیستم زمان‌بندی متغیر برای سوپاپ‌های دود اشاره کرد (در مدل قبلی فقط سوپاپ‌های هوا دارای این قابلیت بودند). همچنین در بخش‌هایی چون سرسیلندر، پیستون‌ها، شاتون‌ها، میل‌لنگ و منیفولدهای دود و هوا نیز اصلاحاتی صورت گرفته که موجب کاهش اصطکاک و بهبود احتراق شده‌اند.

با وجود این بهبودها، خروجی موتور تغییر خاصی نکرده و همچنان ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس جدید شش سرعته دستی یکی دیگر از تفاوت‌های مهم این مدل است که باعث کاهش دور موتور در سرعت‌های بالا و در نتیجه مصرف سوخت کمتر می‌شود. با این حال، عملکرد شتاب‌گیری همچنان تفاوت محسوسی ندارد و این خودرو برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به بیش از ۱۲ ثانیه زمان نیاز دارد.

از نظر مصرف سوخت، دنا پلاس EF7P به‌طور ترکیبی ۷.۴ لیتر در هر صد کیلومتر بنزین مصرف می‌کند و باک آن ظرفیتی ۶۰ لیتری دارد.

امکانات و تجهیزات دنا پلاس EF7P

نمای داخلی دنا پلاس EF7P همچنان طراحی داشبورد نسخه‌های اولیه دنا را حفظ کرده که هرچند حالا کمی قدیمی به نظر می‌رسد، اما در زمان معرفی‌اش طراحی مدرن و قابل‌قبولی داشت. در گذر زمان، برخی از تجهیزات مدل‌های اولیه دنا پلاس از جمله ترمز دیسکی عقب، سانروف، ایربگ جانبی و رینگ آلومینیومی حذف شده بودند، اما در نسخه EF7P بخشی از این امکانات دوباره به خودرو برگشته‌اند.

در این نسخه، فرمان هیدرولیکی به فرمان برقی تغییر کرده و شکل فرمان نیز به حالت D شکل درآمده است. همچنین مطابق با الزامات استانداردهای ۸۵گانه، این مدل حالا به سیستم کنترل پایداری، کنترل کشش و راهنمای تعویض دنده مجهز شده است.

لیست کامل امکانات و آپشن‌های دنا پلاس EF7P عبارت است از:

• ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ
• سیستم کنترل پایداری (ESP)
• سیستم کنترل کشش (TCS)
• ترمز کمکی (BA)
• کمک‌حرکت در سربالایی (HSA)
• دو کیسه هوا
• فرمان برقی با طراحی D شکل
• سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
• نمایشگر لمسی مجهز به MirrorLink
• دی‌لایت (چراغ روشنایی روز)
• چراغ خوش‌آمدگویی و مشایعت
• آینه‌های جانبی برقی با قابلیت تاشو
• تودوزی مخمل
• سنسور دنده عقب
• دوربین دنده عقب
• سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)
• رینگ آلومینیومی
• صندلی‌های جلو با تنظیم برقی
• سنسور نور و باران
• راهنمای تعویض دنده
• کروز کنترل

مزایا و معایب دنا پلاس EF7P شش سرعته

دنا پلاس EF7P نسبت به مدل‌های پیشین و خودروهای هم‌رده داخلی، به‌لطف تغییراتی که در طراحی و بخش فنی داشته، خودروی به‌روزشده‌تری به‌حساب می‌آید.

✅ مزایا

• طراحی ظاهری هماهنگ‌تر و مدرن‌تر نسبت به دنا معمولی و سورن
• موتور ارتقاءیافته EF7P با بهبودهایی در اجزای داخلی و سیستم زمان‌بندی سوپاپ‌ها
• گیربکس دستی شش سرعته که به کاهش مصرف سوخت و بهبود راندمان کمک می‌کند
• امکانات ایمنی و رفاهی قابل‌قبول نظیر ESP، TCS، ترمز کمکی و تهویه خودکار
• ترمزهای دیسکی در عقب که عملکرد ترمزگیری را نسبت به برخی رقبا بهبود داده‌اند

❌ معایب

• استفاده از پلت‌فرم قدیمی پژو ۴۰۵ که در سطح جهانی منسوخ شده است
• مشکلات برقی و الکترونیکی پرتکرار که بسیاری از مالکان به آن اشاره کرده‌اند
• کاهش فضای کابین نسبت به سمند به دلیل طراحی متفاوت صندلی و داشبورد
• کیفیت ساخت متوسط در بخش‌هایی مثل مونتاژ، تودوزی و قطعات داخلی
• نرمی بیش‌ازحد فرمان برقی در سرعت‌های بالا که ممکن است بر کنترل خودرو تأثیر بگذارد

قیمت و ارزش خرید دنا پلاس EF7P

در حال حاضر، نسخهٔ دنا پلاس پنج سرعته با قیمت کارخانه‌ای حدود ۷۲۰ میلیون تومان عرضه می‌شود، درحالی‌که مدل EF7P شش سرعته با قیمت حدود ۷۵۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. این اختلاف قیمت با توجه به گیربکس پیشرفته‌تر و امکانات بیشتر، تا حدودی منطقی به‌نظر می‌رسد.

اما در بازار آزاد، اختلاف قیمت چشمگیرتر است. دنا پلاس پنج سرعته در بازار حدود ۸۰۰ میلیون تومان و نسخهٔ شش سرعته EF7P تا ۸۸۰ میلیون تومان قیمت دارد که ممکن است ارزش خرید آن را زیر سؤال ببرد.

رقبای اصلی در بازار:

• تارا دستی: محصولی از ایران‌خودرو با پیشرانه TU5 که دردسرهای کمتری دارد و روی پلت‌فرم جدیدتری سوار است.
• شاهین G: از سایپا، با طراحی جدیدتر و امکانات رقابتی، ولی همچنان چالش‌هایی در بخش پیشرانه دارد.
• سورن پلاس EF7: گزینه‌ای ارزان‌تر با مشخصات فنی مشابه، که با قیمتی حدود صد میلیون تومان پایین‌تر از دنا پلاس EF7P عرضه می‌شود.

مقایسه مشخصات فنی دنا پلاس ۵ سرعته و EF7P شش سرعته

لاستیک دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی): راهنمای انتخاب سایز مناسب

یکی از دغدغه‌های مهم برای دارندگان خودروهای ایرانی، انتخاب سایز مناسب لاستیک است. خودروهای ایرانی مانند دنا پلاس MT6 که به عنوان یک خودرو ملی شناخته می‌شود، نیاز به انتخاب لاستیک‌های مناسب دارند تا علاوه بر افزایش طول عمر لاستیک، عملکرد بهتری نیز از خودرو بدست آید. یکی از سوالات رایج در این زمینه، انتخاب سایز مناسب لاستیک است. در این مقاله، به بررسی سایزهای مختلف لاستیک برای دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) خواهیم پرداخت و اینکه آیا می‌توان از سایز 205/60R15 به جای 195/60R15 استفاده کرد یا خیر.

مشخصات لاستیک دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی)

خودروی دنا پلاس MT6 به طور پیش‌فرض با سایز لاستیک 195/60R15 عرضه می‌شود. این سایز از لاستیک برای رینگ‌های فولادی 15 اینچ مناسب است و تعادل خوبی بین راحتی سواری، عملکرد و مصرف سوخت ایجاد می‌کند.

• 195: این عدد نشان‌دهنده عرض لاستیک به میلی‌متر است. یعنی لاستیک 195 میلی‌متر عرض دارد.
• 60: این عدد نشان‌دهنده نسبت ارتفاع به عرض لاستیک است. یعنی ارتفاع لاستیک 60 درصد عرض آن است.
• R15: این عدد نشان‌دهنده قطر رینگ است که در اینجا 15 اینچ است.

با توجه به این مشخصات، لاستیک‌های 195/60R15 به خوبی برای دنا پلاس MT6 طراحی شده‌اند.

آیا می‌توان از سایز 205/60R15 استفاده کرد؟

سایز 205/60R15 در مقایسه با سایز 195/60R15 به طور قابل توجهی تغییرات کوچکی دارد. حالا بیایید بررسی کنیم که آیا استفاده از این سایز برای دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) مناسب است یا خیر:

1. عرض لاستیک (205 میلی‌متر در مقابل 195 میلی‌متر):
   • سایز 205 میلی‌متر به معنای این است که لاستیک حدود 10 میلی‌متر عریض‌تر از سایز 195 میلی‌متر است. این تغییر در عرض، ممکن است بر چسبیدن لاستیک به جاده و بهبود عملکرد در پیچ‌ها تاثیرگذار باشد.
   • اما باید توجه داشت که افزایش عرض ممکن است مقاومت در برابر غلتش را افزایش داده و در نتیجه مصرف سوخت کمی بیشتر شود.
2. نسبت ارتفاع (60%):
   • در هر دو سایز، نسبت ارتفاع به عرض 60% است، بنابراین ارتفاع لاستیک در هر دو سایز یکسان باقی می‌ماند. این به این معناست که تغییر در قطر کلی لاستیک در این دو سایز تفاوت زیادی ندارد.
3. قطر رینگ (15 اینچ):
   • قطر رینگ در هر دو سایز یکسان است (15 اینچ)، بنابراین می‌توانید از لاستیک‌های 205/60R15 روی رینگ‌های فولادی 15 اینچ استفاده کنید.
4. تأثیر بر عملکرد خودرو:
   • استفاده از سایز بزرگتر 205/60R15 ممکن است تأثیرات جزئی در عملکرد خودرو ایجاد کند. این تغییر می‌تواند منجر به کمی سخت‌تر شدن سواری شود و در عین حال ممکن است کنترل خودرو در سرعت‌های بالا بهتر شود.
   • همچنین، در برخی موارد، ممکن است تاثیرات کمی بر میزان سوخت مصرفی و همچنین دقت کیلومترشمار و نشانگر سرعت خودرو داشته باشد.

مزایای استفاده از سایز 205/60R15

• افزایش چسبندگی به جاده: عرض بیشتر لاستیک می‌تواند چسبندگی بهتری در شرایط مختلف جاده ایجاد کند، به‌ویژه در پیچ‌ها و جاده‌های خیس.
• بهبود ظاهر خودرو: لاستیک‌های عریض‌تر معمولاً ظاهر خودرو را اسپرت‌تر و جذاب‌تر می‌کنند.
• عملکرد بهتری در شرایط خاص: سایز بزرگتر ممکن است در شرایط خاص مانند جاده‌های ناهموار یا در هنگام ترمزگیری، عملکرد بهتری از خود نشان دهد.

معایب استفاده از سایز 205/60R15

• افزایش مصرف سوخت: عرض بیشتر لاستیک ممکن است باعث افزایش مقاومت در برابر غلتش شده و مصرف سوخت خودرو را کمی افزایش دهد.
• امکان برخورد با بخش‌هایی از خودرو: در برخی خودروها، سایز بزرگتر ممکن است با بخش‌های داخلی خودرو مانند گلگیرها برخورد کند، به‌ویژه زمانی که خودرو بار زیادی دارد یا در پیچ‌های تند قرار می‌گیرد.
• نوسانات در نمایش اطلاعات کیلومترشمار و سرعت: به دلیل تغییرات جزئی در قطر چرخ‌ها، ممکن است اطلاعات نشانگر سرعت و کیلومترشمار دقت کمتری داشته باشند.

نتیجه‌گیری

در نهایت، استفاده از سایز 205/60R15 به جای 195/60R15 در خودرو دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) ممکن است تغییرات اندکی در عملکرد خودرو ایجاد کند. این تغییرات می‌تواند مزایایی مانند چسبندگی بهتر و ظاهر اسپرت‌تر داشته باشد، اما معایبی مانند افزایش مصرف سوخت و احتمال برخورد با بخش‌هایی از خودرو را نیز به همراه دارد.

اگر به دنبال افزایش عملکرد خودرو و ظاهر آن هستید، می‌توانید از سایز 205/60R15 استفاده کنید، اما همیشه توصیه می‌شود که پیش از تصمیم‌گیری نهایی، از مشاوره متخصصین خودرو و بررسی دقیق تأثیرات آن بر خودرویتان بهره‌مند شوید.

سایز لاستیک دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی)

195/60R15

سایز جایگزین لاستیک دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی)

205/60R15