نگهداری لاستیک پیرلی

نکات مهم درباره مراقبت و نگهداری لاستیک پیرلی P ZERO CORSA

به منظور دستیابی به بهتری عملکرد و بیشترین ایمنی در یک مدار، ابتداء اطمینان حاصل نمایید که خودِ خودروی شما در بهترین شرایط کاری خود قرار دارد و در این زمینه، به ویژه عملکرد ترمز، فرمان و سیستم تعلیق را بررسی نمایید.

آن‌چه در درک تنظیمات برای این لاستیک دارای اهمیت است، آن است که فشار باد مناسب برای باد لاستیک، همان فشاری است که در حالت کاملاً گرم برای لاستیک اندازه‌گیری می‌شود و این‌که تفاوت بین فشار باد در حالت‌های “داغ” و “سرد” بسیار قابل ملاحظه و در حدود psi 7 است.

روش تنظیم: فشار باد درون لاستیک را در زمانی که لاستیک سرد است، تقریباً psi 6 کمتر از فشار باد لازم برای کار تنظیم نمایید.

با خودروی خود برای 3 تا 4 لَپ بر روی مدار رانندگی کنید تا لاستیک گرم شود، سپس مجدداً وارد خط خارج از مسیر شده و بلافاصله فشار باد درون لاستیک را مجدداً تنظیم نموده و آن را به فشار باد کاری بر گردانید. در صورت امکان، به صورت مرتب و مستمر، فشارهای “داغ” را مجدداً در حین استفاده بر روی مدار، تنظیم نمایید.

لاستیک پیرلی توصیه می‌نماید که از هوای فشرده‌ی معمولی برای باد کردنِ لاستیک استفاده نمایید و از روش اشاره‌شده در بالا برای این کار استفاده نمایید. نیازی به استفاده از گازهای خاص مانند نیتروژن نیست، مگر آن‌که کمپرسورهای هوا دارای مقادیر بیش از حدی از رطوبت باشند.

همواره از یک گیج فشار بسیار دقیق برای به دست آوردن نتایج پایدار استفاده نمایید. همچنین توصیه می‌شود تا از والف‌های بدنه فلزی به جای بدنه لاستیکی در چرخ استفاده نمایید. این والف‌ها نسبت به دماهای بالا بسیار مقاوم‌تر هستند.

ما حس کردیم مطلب زیر هم براتون جذابه
میشلن پایلوت اسپورت 4S ، جدیدترین لاستیک برای خودرو های سوپر اسپرت